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全方位功能車小百科(正方彩色精裝書144頁) |
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◆16.7×17.5 cm 彩色精裝書144頁
◆適讀年齡：7~10歲
◆出版社：幼福文化
◆出版日期：2016/10/01
◆ISBN／條碼：9789862435328
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為了補強先發投手戰力，美媒報導，洋基隊現將目標鎖定白襪隊左投Jose Quintana（金塔納）。只是要用什麼方式交易到Quintana，洋基隊恐怕得好好研究一番。
明年球季洋基隊的三大先發投手將是田中將大、「沙胖」CC Sabathia以及Michael Pineda，另兩個空缺，由Chad Green、Luis Cessa 、Bryan Mitchell、Luis Severino、Adam Warren等投手爭取，但一般評估，這樣的戰力對洋基隊來說，還是過於單薄，因此洋基隊急需找到適合的人選來填補戰力。
洋基隊不願再花大錢去自由球員市場簽球員，因此便希望透過交易的方式來尋求適當人選，白襪隊左投Quintana是洋基隊看中的人選。來自哥倫比亞的Quintana，本季戰績13勝12敗、防禦率3.20，若能得到Quintana的助陣，洋基隊明年球季先發投手戰力將增強許多。
只是洋基隊想交易Quintana，恐怕得付出不小的代價。今年季後，白襪隊已先後將王牌先發左投Chris Sale以及外野手Adam Eaton交易至紅襪、國民，Quintana的條件當然不如Sale，紅襪隊是用了4名潛力新秀才換來Sale，但即使如此，Quintana的條件也不會太差，至少會優於Eaton。
所以洋基隊若真的想要Quintana，該用什麼樣去交完成交易，是門學問。洋基隊可能會想要用外野手Brett Gardner做為交易的人選之一，但一般認為白襪隊不會接受，所以這宗交易案能否成交，就看洋基隊提出什麼樣的人選。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同有限 時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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